|
Niet alleen de gemeente heeft plannen met de Leidse binnenstad. Ook gebruikers van dit gebied hebben zo hun wensen. In De toekomstdromen geven acht van hen hun visie op wat er moet gebeuren.
Fons Verheijen, architect
Ton Boon, directeur Stichting Pieterskerk Leiden
Charlotte Lemmens, bewoonster aan Het Plantsoen
Wouter Helder, taxichauffeur
Corielle Hermans, woont in Oud Ade
Marscha en Anna, scholieren uit Hazerswoude
Michael Roumen, zakelijk leider Leids Film Festival
Frank van Leeuwen, directeur Prokwadraat
Wouter Helder, taxichauffeur:
"Waarom niet meer ondergrondse tunnels?"
Met de bereikbaarheid van Leiden is niet zo heel veel mis. Dat vindt Wouter Helder, al bijna tien jaar taxichauffeur in deze stad. "Alleen tijdens de spits loopt de boel behoorlijk vast, maar daar heeft de hele Randstad last van. Misschien moeten we dat gewoon accepteren."
De gemeente Leiden wil de stad beter bereikbaar maken. Jij bent als taxichauffeur een soort bereikbaarheidsexpert. Wat zou jij als eerste aanpakken om de bereikbaar van de stad te verbeteren?
"Ik denk dat Leiden die bereikbaarheid via trein en bus al aardig op orde heeft. In de toekomst nog wat Park and Ride-voorzieningen voor de auto erbij en de RijnGouwelijn en klaar zijn we. Lastig is wel dat veel wegen in de stad eenrichtingsverkeer hebben. Ik hoor regelmatig van mensen om mij heen dat ze niet weten hoe ze met de auto van A naar B moeten komen. Dat is meteen ook mijn grootste irritatie als taxichauffeur: door al dat eenrichtingsverkeer moet ik soms enorm omrijden. Stel bijvoorbeeld dat ik een ritje heb van het station naar het Rapenburg. Via het Schuttersveld, de Molenwerf, de Lammermarkt, de Beestenmarkt en de Steenstraat kom ik dan eindelijk op het Kort Rapenburg aan. En dan ben ik er nog niet. Dat moet toch een stuk gemakkelijker kunnen."
Hoe dan?
"Het zou mooi zijn als taxi’s wat vaker op busbanen mogen rijden. Dat scheelt enorm en zou bij mij en veel van mijn collega’s, laat staan bij onze klanten, een hoop irritatie schelen. Maar hou me te goede: voor taxi’s is alles doorgaans behoorlijk goed bereikbaar. Alleen soms wel met een flinke omweg."
Dat was het dan?
"Misschien kan er nog iets worden gedaan aan de drukte tijdens de spits. Dan loopt namelijk alles vast. Aan de andere kant kunnen we moeilijk de Hooigracht breder gaan maken. Nee, aan die drukte doe je niets, vrees ik. Daar heeft de hele Randstad last van. Hooguit zouden we op sommige goed gekozen plekken de wegen om Leiden heen kunnen verbreden. Neem het sluitstuk van de N11. Elke morgen staat het daar van Hazerswoude tot Leiden vol. Op die plek zou een slimme, goed doordachte maatregel wonderen doen. En laten we dan meteen in de stad stricter controleren op bestemmingsverkeer. Dan denk ik dat we al een heel eind zijn."
En stel nu eens dat geld geen rol zou spelen. Wat zou je dan doen om de bereikbaarheid van de stad te verbeteren?
"Dan moet ik meteen denken aan de Landscheidingsweg in Den Haag. Het verkeer duikt ter hoogte van het centrum een tunnel in en komt pas bij Madurodam weer boven. Dat is goed voor de luchtkwaliteit. Bovendien kan het centrum autovrij blijven en er hoeft geen natuur te worden vernietigd. Dus als geld geen rol zou spelen dan zeg ik: meer tunnels ondergronds."
|
